マニュアルシフトの快適さ

意外と思われるかもしれませんが
車の運転って最近はほとんどしません。

メカニック時代は一日数千キロを
運転したのにその反動が来たかの
ように乗らないサイクル/生活です。

ほとんど乗らないと言っても更には
乗った時はほとんどオートマ。
だからマニュアルを運転するのって
本当に久しぶりでした。

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みんなのMTB

スポーツ系自転車に乗ったことがあると
答えられる方も山でMTBに乗る事は
未体験という方も少なくないですよね｡

今回も専門学校学生は
全員がMTB未体験｡
それぞれの心に秘めた思いで
集合場所に向います。

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生きた授業を追い続ける

学校授業では座学と呼ばれる机で
座って学ぶ講義と実際に作業を
おこなうタイプに分かれます｡

実際に自転車に触る作業は
学生もワクワクしています｡

でも､座学は解らない事ばかり
一方的に押し付けられる可能性も
あるので､学生のモチベーションを
高めるための色んなテクニックが
必要です｡

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整理整頓

みなさん
普段､身の回りの整理整頓って
出来ていますか?

私はお世話になっている職場の
事務机付近は問題ないのですが
自宅仕事環境では少しとっ散らかる
傾向です｡笑
やっぱり､片づけなくても何とかなる
という油断そのものですが・・・

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ローカルイベント

久しぶりの光景｡
いつぶりかなと思い出していたけど
ファンライドさんのイベントで仕事を
させてもらって以来・・・

こういうイベントにお店からお客様を
誘い､ときには開催のお手伝いをして
そしてたくさんの時間を多くの人と
共有したな〜

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イベント授業

今日は学校近くのイベント会場にて授業｡

イベント会場には自分が参加する場所から
仕事をする場所に変わったけどやっぱり､
現場は心地いいな｡

今回は学生を職員と引率して会場に
到着してから､学校としては授業が
始まりました｡

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20代という可能性

専門学校に携わっていると
20代の自分に出会います｡

正確には記憶の中の自分｡

もう記憶だけど､それでも
学生の悩みは現代も全く
変わらないな｡
進路指導という､学生との
対話時間にそれを改めて
痛感してます｡

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古い教科書

古い教科書と言うタイトルですが
良い教科書はいつまで経っても
色あせませんね｡

今ごろになってなんですが
推しえるという行為をもう一度
たくさんの古い教科書で
学んでいます｡

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三種の筆記用具

私にとって三種の神器ならぬ、
大事な三種の筆記用具は
まさにこれかな。

最近、自転車仕事で膨大な量の
提案書などの資料作成が数倍に
増えているので頭の中をテーマとか
宿題に合わせてバンバン変えないと
いけません。

そのためにはこの三本が活躍
しています。

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久しぶりの再会

いやはや、堺市は久しぶりです。
二年前までは足繁く通っていただけに
久しぶりなメンバーに会うのは
ドキドキも少しあったかな。

でも、沢山の時間を共有した
メンバーがだから再会をとても
楽しめました。

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赤を入れる

愛用の赤鉛筆。
最近、これまでよりも使う事が
増えてきました。

ほとんど時間の無い中で
意志決定を伝えるために。

一瞬で結果を決める事も
少なくないですし、赤を入れ
後の訂正ってきかないので
使う時には緊張が走ります。

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メイド・イン・ザ

自転車もずっと「メイドイン」にこだわって
きた世界です。

あの国のメイドインが欲しい。
あの国のメイドインにこだわりたい。

もちろん、今もそれにこだわる
ことは自転車の大事な趣味の
領域の一部。

でも、少しそこへのこだわりが
このセンテンスで変わった。

時代が変わった気がします。

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フレームとパーツのコラボ

ハンドル回りにゴチャゴチャと
取付けられるアクセサリーも
見苦しいけど左側チェーンステーも
もっと整理できないかな。

スッキリしたデザインを設計者が
考え抜いても後で取付けられる
アクセサリーは汎用性を考えて
色んなフレーム形状対応型。

ウーン・・・と現状に黙り込んで
しまうのです。


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アシスト自転車のこれまでとこれから

昨日の金沢・自転車専門学校では
アシスト自転車メーカーにお越し
いただいて､じっくりと学生に
一日講義をしてもらいました。

正直なところ､
スポーツ自転車愛好家の中には
自分の力で進まない場合もある
アシスト自転車に対して根強い
拒否感があることは事実。

でもすでにアシスト自転車が
日本で20周年を迎える時代に
考えを改めて欲しいのです。

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楽しむルール

気持ちのいい空間へ友人に
誘ってもらい、しばし会話を
楽しみました。

私はハイボールを注文したけど
嬉しい、氷なし。
ここのモヒートは大切な親友に
飲んでもらいたかった。

店のトイレに貼ってあった店主
からの思いはとても心に染みました。

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バラの季節

今年もイタリア一周レースの
時期がやってきました。
ジロ・ディイターリア。

主催する新聞社の誌面が
バラ色という事で写真の
ウエアーを毎日その日の
チャンピオンが身にまとう。

自転車の伝統的なレースの
一つ。

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現在過去未来

先日のレース遠征時に着替えチェックを
していたらとても懐かしいものを発見。

1999年グローバルツアー。

15年前の思い出。
懐かしい以上のモノ/コトが沢山
つまっているので何故か気になって
今回の滋賀遠征のお供に。

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渋滞を考える

今回久しぶりにGW渋滞を体験。
数十キロの渋滞を覚悟していましたが
意外なほどスイスイ帰京できてビックリ。

首都圏の渋滞は予想ができるようで
現地付近にならないと分からない。

予測が大きく外れる事も
ある天気予報みたいな
自然現象のようなもの。

正にレースメカニックの
推測と事故と実作業の関係
に似ているなと。

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久しぶりのレース復帰PT2

昨日の続き。
実は今回会場にお邪魔したのは
またレースメカニックに復帰する。
なんてことではありません。

昔の私をご存じならばそれも
エイプリールネタに使えたなと
今気付きました。笑

当時のように醤油屋さんの
前掛けをしてメカニックをするなんて
もうありえないです。
http://www.wrenchy.net/profile.html


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久しぶりのレース現場

日本最高峰のレースに伺ったの
いつぶりだろって回顧したら
八年ぶり。

そんなに時間が経っていたんですね。

そりゃそうです。
私にとってトップレースは
いつも仕事でしか行かない。

自分なりの考え方。

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GW後というスタート

皆さんのGWはいかがですか？

私はしっかりと仕事なので
プライベイト的にはゆっくりと
できていません。

でも、今年は昨年までの2年間に
比べて、とてもアクティブな
一年です。

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ふたたびの散走PT2

先日の散走授業の続き
ゆっくり走ると言っても距離にして
30キロくらい。
一般的に考えたらなかなかの長距離。

でも、散走は距離を目指すのではなく
どのくらい贅沢な時間を使えるかが
大事なのです。

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ジグザグ専用道路

以前も紹介した歩道に突然現れる
恐怖の自転車減速ゾーン。

もちろん、こんな仕掛けがあれば
減速せざるを得ないけど
それにしても乱暴な仕掛け。

おそらく区として設定している。

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自転車サイン東京編

あれ？この自転車サインは以前紹介
したような・・・

この施設は最近のモノなので
デザインも今までのタイプと
一線を画しています。

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ふたたびの散走

五年間お世話になったOVEで出会った
「散走」という自転車の新しいスタイル。

散歩するように走るって最初は
全くイメージできなかった。

でも、初散走を体験してから
五年間も長きに渡り、すっかり
その虜になってからは散走に
魅せられた一人になりました。

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