あと、数分で・・・

先日、法改正の話題をあげたところ
多くの方から意見や励ましをいただきました。

やっぱり、Wrenchy43さんが言われているから
これもあれもだめですよね・・・なんて意見が
多かったのが嬉しいです。

でも、私は法を順守しろと言っている
わけではないのです。
単に今までこの問題は「黙認」という
誰も責任を取らない形で色々な犠牲者を
出してきたと思います。
自業自得とはいえ、黙認するぐらいならば
容認か否定をして欲しいですよね。
それもあと少し・・・

今回の改正のみならず
自分の身は自分で守りましょうね。

お手を触れないでください。

最近の自転車価格の上昇ぶりには
かなり心を痛めております。
ロードバイクの場合、フレームが50!!万円
なんてモノも、結構存在するのです。

作り手の大変さもわからなくはないので
パーツの足し算をしていくと
「150万円の自転車」が出来てしまいます。

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6月1日改正を前に

6月1日に久しぶりに道路交通法の
自転車の部分がご存知、大きく変わります。
その中には歩道の走り方や二人乗りなど
大きくニュースで報じられたものも少なくありません。

加えて、携帯電話や傘を片手で持って走る事やIPod等を
ヘッドフォンで聞きながら走る事もやっと禁止になりました。
デジカメの片手撮影も同じ行為です。
(-罰金5万以下です-但し地方によって解釈が違うのですが・・・)
これって結構都合がいいから何で？なんて思っている方も
少ないくないかと。
でも、結構落とし穴があるものなのです。
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動画という全体イメージ

もう長年メンテナンスDVDとして
ライフワークみたいにお世話になっているのは
編集長がものすごい走り込みをおこなっている-笑
ファンライドさん。

写真で撮って解説するのとは大きく違い
極度の緊張を伴う、この仕事は
外見的には同じように見える作業も
少しだけ見やすくと考え出すと
これはもうスタッフとの格闘だと思えるほど。

でも、スタッフの皆さんが
本当に色んな面でサポートしてくださり
ありがたい限りです。続きを読む

消えない記憶

この時期は仕事の関係もあって
古い写真を仕事と称して-笑-巡る旅に出られます。

このショットは10年以上前にスペシャライズドが
メインスポンサーになっていた「カクタスカップ」の一こま。

しっかり撮ったつもりのJTが見事に気持ちが
先行してしまって左隅に写ってしまったミスショットです。
でも、なんだか味があるんですよね。
気持ちまで封じ込めた思い出の一枚は
やっぱりいいものです。

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何が、ラルプデュエズと違うのか・・・

私はその日、富士山五合目におりました。
しかし、観光ではなくあくまで仕事。
だからこんな絶景にも目もくれず
おそらく数分の滞在で富士山を後にしました。

監督の素晴らしい運転をたのしみながら-笑
何が、ツール・ド・フランスの
象徴でもある峠「ラルプデュエズ」と違うのか・・・を
久しぶりに真剣に考えていました。
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指テクニック

今月の雑誌メカニックはサイクルスポーツさんの
タイヤインプレッション。
50本以上のタイヤをライダーの為に
交換と空気圧を設定する日々・・・

普段の完成車インプレと違い
ガンガン下りを攻めるインプレなので
変なところでパンクさせたら
ライダーへの危険がマックスになります。

それを新品タイヤとチューブと
私の技術に身を託すわけですから
実に慎重な作業が求められます。

その結果は私の指は凄い事に・・・笑
衝撃の(おおげさ)画像はツールボックスにて。

ある晴れた日の自転車レース

アレ、実はツアー・オブ・ジャパンって
初めてなのかな・・・
とにかく、富士ステージの個人タイムトライアルの
会場にお邪魔しました。

晴れわたった青空の元、五合目まで一気に移動。
選手の息が聞こえる位置での観戦でした。

とはいえ、気になるのはむしろ機材をのせた
オートバイとかメンテブースの工具等の機材。
根っからマニアなのかと再認識しました-爆

通行区分提案

オ、珍しく歩行者と自転車が分かれている・・・
確かに二つの道はポールで仕切られたりしていました。

でも、悲しいかなそれ以外の工夫はゼロ。
歩道と自転車道の色分けはなく
あるのは、左右の通行区分を表すのか？
歩くと分かる程度の少し段差があります。
ザ、お役所仕事なこの道路、最低の
予算で直せるのならば・・・
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裏表紙からの誘惑

今月もバイシクルクラブは裏表紙から読んでいただけました？-笑
53回目のビンテージパーツはオンザのバーエンド。
あまりに使い過ぎて、オンザのマークが消えております。
編集長からもいきなりつっこまれました・・・

こぼれ話はツールボックスにて。

審判仕事人

今月も一斉に専門誌が発売になりました。
20日と覚えておけばなんとなく
本屋さんで全部を買えるのでありがたいですよね。

今回のサイクルスポーツさんの連載「仕事人」はレース審判。
でも、厳しいのはレースのときだけ。
自転車好きで仕事をしている優しいレースの番人でした。
インタビュー中にも藤原さんの寡黙さには、ほんとうに
頭が下がりました。
今回の取材前日のレースでも大きな問題が発生しつつ
それを周囲に気を使いながら、解決ヘの
糸口を探っている苦悩が見えました。
きっとレースが終わって一日以上たっても
まだレースを続けているのは、審判位かと・・・
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放置されてきたニッポン駐輪問題

日本の駐輪問題は自転車がかかえる社会悪の
ひとつとしてとらえられています。

でも、このブログで提言しているのは
少しだけ違った見方です。
それは、駐輪上が必要なところに必要なだけ
あるのだろうかという、すこし自転車よりな
見方です。
自転車を利用する人間は、出発点と目的地点を
結ぶイチバン便利な場所を駐輪地点としているはず。

だからこそ、量の不足がかえって
違法な事ヘの罪悪感を打ち消しているのかも
と思ってしまいます。
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スタート3時間前

今日は少し早めの仕事スタートです～笑
残念ながらこのコースでおこなわれる「事」を
見られないのですが
自称「裏方プロ」としては、この位の
準備段階で仕事場を移動するのが
カッコよかったりします。
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おそらく十人十色

自転車に関する究極の質問とは
なんでしょうか。
おそらく、「万人に当てはまる公式」とは
ではないでしょうか。

万人に当てはまるフレームサイズの算出方法
万人に心地よいサドル・・・等々
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感動空間

　ちょっと寒い日が続いていた日本ですが
やっと、暖かい日が戻ってきたような気がします。
今週末は佐渡で大きなイベントがありますし
その後もツアー・オブ・ジャパンをはさみ
幅広いイベントがたくさん組まれています。

私のほうはすっかり参加型といっても
大会を影からお手伝いする側に回っております。
(ご好意でいくつかは参加させていただいておりますが-笑)
振り返ると、20代の頃は実に色んな大会に参加させて
いただき楽しい思いで作りをさせてもらいました。

その時の感動が、今の仕事には生きていると思いますし
参加者にはいつもそんな心の高まりを味わって
欲しいと思っております。
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押す勇気

自転車を持っていながら
押して歩くのは意外に苦痛だったりします。
特に日本の場合、歩道も走れるわけですから
押すなんて歩行者が道にあふれているときだけ・・・
かもしれません。

でも、厳密にいえば自転車で走れる所以外は
押さなければいけないはずです。
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地ビールのようなブランド

ドイツってビールが有名です。
それも地域限定の地ビールです。
だから南北に旅をしていくと
いろんな色や味が楽しめます。

それで、面白いのは自転車も一緒なのです。
確かに、ドイツ全土をカバーするブランドは
あるにはあるのですが、その真逆で
本当に小さなブランドが頑張っていたりします。
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トリックスター

週末に東京駅の近くで面白いイベントが
おこなわれます。
丸の内仲通りといえば、あれ・・・どっかで
聞いたような？
陸上の選手が注目を集めた、そうあそこです。

もし、時間があるならぜひ足を運んでみてくださいね。
タイトルは
「トリックスター」マルノウチチャレンジ2008
あれ、こんなイベントにはちょっと問題提起を
するwrenchy43さんでは・・・って思いました？

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インテリアバイク

最近、インテリアアイテムとしても
自転車の登場回数が増えているような気がします。
（ちょっとひいき目もありますけど）
外で使うモノが堂々と室内に鎮座する・・・ちょっと異様な
光景に写るかもしれませんが、なんだか
いつも外に置きっぱなしで、便利な時だけ使うんじゃ
もったいないかと。
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デザインランドマーク

都内を自転車移動中。
大雑把な場所はメモしていても、ちょっと違う方向から
来た時には結構迷ったりします。

そんなときにはナビ！！なんでしょうけど
やっぱり自分自身の勘も養っておかないと、ナビが
通じないところや無いときに困るので建物の形とか
位置なんかが決め手になります。

そんなときにこんな大きな住所はありがたいですね。
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空間ライトアップ

昨日の空間利用の続き。
やっぱり、自転車は軽いからこんな事も可能ですよね。
なんだかちょっと上の方というより
見上げるくらいの方が面白いかも-笑

そうそう、夜にはライトアップしたいですものね。
それもかっこよく。
平面の面白さを競っても、対-車とかになるので
できれば自転車の軽さもアピールしたいですよね。
ちょっと本気で考えたい案件です。

駐輪空間利用

仕事場に急いでいたら
日本の駐輪上の縮図みたいな光景に出くわしました。
階段下に平面に乱雑に置かれた自転車です。

このスペースで小さなオフィスならば
全員が利用できるのは、なかなかな
省スペース駐輪場です。

でも、やっぱり美しくないんですよね・・・


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未来が見えるデザイン

私の恥ずかしい下手絵と違い
さすがにプロのスケッチは格が違います。(当たり前)

これまでいろいろな自転車の形を見てきましたが
このスケッチはすごく見とれてしまいました。
細部を見てもメーカーのオリジナルな箇所がたくさん
盛り込まれており、まさに次の自転車の形の一つになれば
と思います。

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超軽量の功罪

昨年のユーロショーでのこの数字は
結構、衝撃的でした。
この数字の裏に展示されていたのは、おそらく
持ってみても、確かに重量は提示してあった
数値に近いなと思わせるほどの激軽量。

およそ、20年前に6kg台の実験バイクを
誌面で企画していましたが、とても使えそうにない
自転車でした。
その半分の重量というのはすごすぎます。
それは､確かに技術力と素材力のたまもの。
でも、何が失われてきたのでしょうか・・・

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新交通スタイルの素

いつもの駅の階段を登っていたら
折りたたみ自転車を小脇に抱えた
学生が急ぎ足で階段を駆け降りてきました。

ドイツでは普通の自転車がエスカレーターに
乗っていたときに驚きましたが
今回も結構驚きました。

それは2点あります。
ひとつは、自転車を輪行袋なんかで
包まずに持っていた事。
（周りは迷惑だったろうな～）
専用車両がないのでこれはちょっとね。

もうひとつはあ、これは意外に
おもしろい事になりそう～って思った事。

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ハンドメイド理解力

どんな世界にもハンドメイドは
工業製品でも存在します。

このメガネは職人がひとつづつ作り上げた
まさに、作品と呼べるもの。
確かに同じようなものは存在するかも
しれませんが、やっぱり商品を
手にしてみると、それは「あ」って
声を上げたくなるような手ごたえがあります。
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あっという間のジロ

時間の経つのが早すぎます・・・笑
もうゴールデンウィークなんて言っているくらいだから
おそらく、6月なんてあっという間です。
6月と言えば自転車レースではイタリア一周レース。
フランスのイエロージャージに比べて
なんだかイタリアらしい「ピンク」が最終優勝者は
ゴ-ル後表彰台の上で一人で着ることが出来ます。

ピンクの他にも写真に写っているように
グリーンやパープルなどどれも
魅力的な色のジャージが各部門一位には
手渡されるのです。


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